客户见证

胜利油田胜石油建设工程有限责任公司　　二○一三年三月　　混凝土地面修复|混凝土地面修补方案　　混凝土修复技术，涉及混凝土地面硬化、面层维修、地面起砂、起粉、裂缝、麻面、加固补强等结构维修改造。　　 　　一、混凝土路(地)面快速修复;　　聚合物快速修复技术：(1)具有凝结时间快，粘接性好，强度高，与普通混凝土匹配性好及耐久性高等特点。　　(2)快凝高强，18-30分钟即凝固，2小时即可投入使用(在25℃施工温度下，1小时强度可达C30，7天强度可达C50)。　　(3)粘接性好，抗折强度大与C30普通混凝土，不用界面剂，粘接强度达到1.8MM厚。　　(4)抗强性高，可达到P16抗渗等级。　　(5)可用于耐重负荷的混凝土表面修补，如：混凝土高速路、飞机场跑道、桥面、停车场、车间、仓库等承受负荷的路面。　　(6)技术数据：　　序号试验项目指标要求测试数据　　 　　二、水泥地面起砂处理　　采用起砂处理剂，通过渗透与混凝土成分发生化学反应作用将起灰，起沙的水泥地面固化成为一个窟突，坚固的整体，起到增硬耐磨，不起砂尘增亮的作用。适用范围，各种混凝土、地面、墙面。　　 　　三、混凝土彩色渗透地坪　　能渗透于地面，附着力强，不易剥落、起皮，耐磨抗压，防腐、防霉、防水。解决与防止地面起砂、渗水、渗油，颜色鲜艳光亮，柔韧度好。适用与新旧混凝土地面，如，车间、仓库、车库、球场、机场、停车场等耐磨防尘、防潮、环保场所，成为环氧地坪新一代的替代产品。

10月19日，陇南总段桥梁伸缩缝修补新技术现场会在成县公路段管养的G316线江天路K2511+924干沟桥举行。此次现场会由总段总工办牵头，成县公路段全力筹备，各分段桥梁工程师参加，邀请省公路勘察设计院专家现场讲解、指导如何使用桥梁伸缩缝修补新技术、新材料。　　 　　现场会主要针对桥梁伸缩缝破损难修的缺点，在常用原材料砂、碎石中按剂量掺配硫酸铝盐R.•S4C425水泥、钢纤维及设计院自制的Q1、SPC-5外加剂，加入钢纤维可使砼5小时强度达29MPa、1天强度达43MPa。砼浇筑、振捣、整平成型1小时后用塑膜覆盖其表面，3-4小时就可开放交通，既提高了伸缩缝砼的强度和质量，又缩短了养生时间。

涉水桥梁桩柱修复加固,供水管道加固修复,涉水结构加固技术-近两年来，航嘉路桥加强与美国AEGION集团的FYFE亚洲公司合作，在地下大管道与管廊、及港口码头等领域开创了涉水工程加固新技术。尤其是防止城市地下输水管道渗漏的非开挖、复合纤维加固技术，具有能解决问题、施工方便、节省资源、低碳环保的优点!　　 　　供水管道加固修复,　　航嘉路桥加固创新专利技术-利用耐潮湿先进的复合材料对这些老化的管道进行加固，充分吸收了国外的ZUI新科技与经验，非常适合中国国情，优势明显，并且用此技术修复加固的管道能真正提高管壁强度及管线的延韧性，经久耐用，耐腐蚀。　　 　　涉水桥梁桩柱修复加固,　　港口码头结构物目前状况分为两种情况：一、国内的港口高桩码头因超负荷运行及海水腐蚀，病害严重但修复加固十分困难，目前因安全问题采用搁置不用、或拆除重建或围堰传统加固方法。二、随着船舶不断向大型化、深水化方向发展，以及港口结构物的超负荷运营，我国沿海、沿江港口在役码头结构物已不能满足现有需求，面临着加固、修补或者升级等需求。对在役码头结构物加固、修补或者升级前，需对原码头进行全面的检测与评估，为结构物加固、修补和升级提供科学依据。对于涉水施工，国内还没有较好的材料和方法。因为海水的冲刷腐蚀，一般的加固材料无法适应这种恶劣环境，水下施工的难度，更是要求较高的施工技术。　　涉水结构加固技术　　河南航嘉路桥材料有限公司管道修复加固创新专利技术之特点　　本加固系统尤其适用于城市供水输水大管径管道线路的加固修复;系统适合饮用水;　　加固材料体系适用于潮湿环境;施工工艺操作简单，不需要开挖，无需大型机械，对地面交通不会造成干扰，社会影响压力小;对转弯、接头处更显灵活;　　不仅仅对老化的管道进行了修复，更能提升管道的抗压与抗弯强度及耐久性;　　造价低，比传统开挖方法节约50%左右;比其它方法节约30%左右，管径越大，单位造价越经济;　　主要材料为适合水下与潮湿环境的特种纤维复合材料布和配套专用树脂胶。

为做好“四新”技术在公路养护中的推广运用，甘肃省公路养护中心积极探索，5月31日，首次利用新材料航嘉路桥高强混凝土修补料，在G109线K2691+450处对涵洞桥面铺装出现的麻面、裂缝等病害进行修补。　　 　　此种新材料，施工方法较为简单，施工质量能得到较好控制，修补部分与原桥面铺装基本无色差，施工完毕养护2小时后即可开放交通，可以大大缩短养护时间，降低维护交通的成本，最大程度地消除安全隐患，确保道路桥涵的安全畅通。　　 　　该新工艺(新材料)从修复后来看，效果较为理想，养护中心将继续观察此工艺(材料)的修复质量、效果，并进行成本分析，如后期成本合理、质量稳定，将全面在公路养护中应用。

接到中铁十一局领导的电话，我公司技术人员了解道路实际病害情况后，为客户制定出修复方案。　　道路病害类型：　　桥梁伸缩缝啃边、坑槽、破碎　　选择使用QL型桥面修复材料进行施工修复：　　QL型桥面修补材料主要针对高速公路、机场高等级路面的坑槽、断板、啃边、破碎等病害现象。　　QL型桥面修补料优势：　　快速修补1小时通车、粘结性能和抗压抗折强度是混凝土的3倍以上、抗冲击性能是混凝土8倍以上、耐腐蚀、色差小、施工便捷。　　施工流程　　划线标识—切割—凿除—冲刷—拌料—铺装—养护—开放交通　　路面原病害如下图所示：　　 　　首先，对损坏混凝土切割凿除，清理冲刷。　　 　　然后，充分湿润，无明水后，加水搅拌材料，把材料铺装到路面。　　 　　最后，洒水养护，开放交通。　　 　　客户回访　　客户反馈：伸缩缝修复3个月以来，毫发无损，无裂纹，无再生病害，对产品质量认可，对修复效果满意。

道路桥梁伸缩缝修补方案：采用水泥混凝土快速修补料进行修补，满足2小时通车。　　1、延着坑槽的四周边界进行切割，使周边形成深度大于3cm的垂直立面;　　 　　2、对坑槽进行彻底清理，将所有松散松动的部位全部清除，直至牢固层;首先，要对路面破损的原因进行确认，从找出破坏的根源　　 　　3、配制材料按砂浆重量的14%加水搅拌均匀，然后停止几分钟再搅拌至均匀　　 　　4、最后完成坑槽修补　　修补道路桥梁伸缩缝就用航嘉路桥生产的混凝土高强修补料，产品咨询电话：17838351777　郭工

2015年5月1日，接到河南高速公路实业开发公司的来电咨询，高速公路路面出现裂缝较多，现需要混凝土裂缝修补，我公司技术人员前往项目地对客户的路面环境考察后，制定出详细施工混凝土裂缝修复方案。　　道路病害情况：　　路面裂缝，啃边，裂纹等病害。　　道路环境分析：　　位于高速公路主干道，通车量大，重载车型多，道路使用年限较长，气温20摄氏度左右。　　选择SC型水泥路面修补材料进行施工混凝土裂缝修复：　　1.快速修补2小时通车。　　2.粘结性能和抗压抗折强度是混凝土的3倍以上。　　3.抗冲击性能是混凝土5-8倍。　　4.耐腐蚀、色差小、施工便捷。　　施工流程：　　划线标识区域—切割—凿除—冲刷—拌料—铺装—切伸缩缝—养护—开放通车　　1.对病害路段设置路障，放置安全标示。原路面情况如下图所示：　　 　　2.对损坏路面划线标识，切割凿除损坏混凝土，清理冲刷。损坏混凝土切割如下图所示：　　 　　损坏混凝土凿除后如下图所示：　　 　　3.加水搅拌材料，铺装,洒水养护。　　4.开放交通，修复以后路面如下图所示：　　验收时，领导亲自到现场查看，对混凝土裂缝修补效果表示满意!领导说希望以后长期合作，给你们合作很放心，你们派专业技术人员现场指导，不用担心施工质量。　　2015年10月15日回访　　客户反馈：使用几个月以来，路面无再生病害，都看不出来哪里是新修的路面了。抗压强度和粘接性能都很不错。

混凝土路面起砂修补-海南公路局实例　　 　　如何应对目前混凝土路面起砂、裂缝的修补难题，国内一直没有最新的研究方向，然而随着2010年国际上的混凝土专题大会召开对我国混凝土修补技术领域的发展起到历史性的作用，　　下图是海南省公路局率先使用河南航嘉路桥材料有限公司高强混凝土修补料(BC型)成功应用于国道　　 　　河南航嘉路桥材料有限公司产品优势：　　1、快速修补，1小时即可开放交通。　　2、粘结性能好，抗压、抗折强度是普通混凝土的5倍。　　3、韧性及抗冲击性能强度是普通混凝土的5-8倍。　　4、耐霜冻和硫酸盐腐蚀，无毒、无腐蚀性。　　5、美观，色差小;热胀冷缩系数与基层混凝土基本一致。　　6、施工简单、快捷，能在潮湿环境下使用，可作为抢修材料。

混凝土地面起砂如何处理经验总结：我厂区路面形成的原因，第一，大车、重车较多，车流量较大。第二，车辆装卸货原地打方向情况较多，对地面磨损比较严重，时间长后局部路面出现损坏。第三，重车经过局部损坏路面时不减速，没有缓慢通过，慢慢的局部露骨区域形成了小坑，担心时间长了问题会越来越严重，经领导安排，我在网上找到了数家公司，经过产品质量、价格、服务、专业度等对比，最终选择了航嘉路桥的产品。　　因为之前使用水泥进行过修复，修复后没使用多长时间，就出现了酥裂，脱落的现象，所以对航嘉的修补产品也有担心。看了他们公司的修复视频及修复案例图片后，小批量购买产品，选了几个比较严重的区域，进行尝试修补。公司也比较热情，派专人到现场进行施工指导。　　经过半个月的观察，修补区域没有发现有起皮、脱落等现象，经厂区领导查看后，批量采购对厂区其他区域进行了全面的修复。　　现在已经使用了七八个月了，综合对航嘉产品的使用感受是：产品的强度比较高，车辆在修补区域原地打方向、碾压后没有出现磨损现象，另外也没有出现脱落、起皮、不结合的现象，颜色与原路面的颜色也基本上一致，总体还算比较满意。　　以上仅是我厂区的使用感受，因为各厂区的路面情况、通行车辆可能都不太一样，所以仅作各界同仁参考，可先结合自身情况，小批量采购进行尝试。在此也祝航嘉路桥越办越好，产品越做越精。