客户见证

2015年5月1日，接到河南高速公路实业开发公司的来电咨询，高速公路路面出现裂缝较多，现需要混凝土裂缝修补，我公司技术人员前往项目地对客户的路面环境考察后，制定出详细施工混凝土裂缝修复方案。　　道路病害情况：　　路面裂缝，啃边，裂纹等病害。　　道路环境分析：　　位于高速公路主干道，通车量大，重载车型多，道路使用年限较长，气温20摄氏度左右。　　选择SC型水泥路面修补材料进行施工混凝土裂缝修复：　　1.快速修补2小时通车。　　2.粘结性能和抗压抗折强度是混凝土的3倍以上。　　3.抗冲击性能是混凝土5-8倍。　　4.耐腐蚀、色差小、施工便捷。　　施工流程：　　划线标识区域—切割—凿除—冲刷—拌料—铺装—切伸缩缝—养护—开放通车　　1.对病害路段设置路障，放置安全标示。原路面情况如下图所示：　　 　　2.对损坏路面划线标识，切割凿除损坏混凝土，清理冲刷。损坏混凝土切割如下图所示：　　 　　损坏混凝土凿除后如下图所示：　　 　　3.加水搅拌材料，铺装,洒水养护。　　4.开放交通，修复以后路面如下图所示：　　验收时，领导亲自到现场查看，对混凝土裂缝修补效果表示满意!领导说希望以后长期合作，给你们合作很放心，你们派专业技术人员现场指导，不用担心施工质量。　　2015年10月15日回访　　客户反馈：使用几个月以来，路面无再生病害，都看不出来哪里是新修的路面了。抗压强度和粘接性能都很不错。

混凝土路面起砂修补-海南公路局实例　　 　　如何应对目前混凝土路面起砂、裂缝的修补难题，国内一直没有最新的研究方向，然而随着2010年国际上的混凝土专题大会召开对我国混凝土修补技术领域的发展起到历史性的作用，　　下图是海南省公路局率先使用河南航嘉路桥材料有限公司高强混凝土修补料(BC型)成功应用于国道　　 　　河南航嘉路桥材料有限公司产品优势：　　1、快速修补，1小时即可开放交通。　　2、粘结性能好，抗压、抗折强度是普通混凝土的5倍。　　3、韧性及抗冲击性能强度是普通混凝土的5-8倍。　　4、耐霜冻和硫酸盐腐蚀，无毒、无腐蚀性。　　5、美观，色差小;热胀冷缩系数与基层混凝土基本一致。　　6、施工简单、快捷，能在潮湿环境下使用，可作为抢修材料。

混凝土地面起砂如何处理经验总结：我厂区路面形成的原因，第一，大车、重车较多，车流量较大。第二，车辆装卸货原地打方向情况较多，对地面磨损比较严重，时间长后局部路面出现损坏。第三，重车经过局部损坏路面时不减速，没有缓慢通过，慢慢的局部露骨区域形成了小坑，担心时间长了问题会越来越严重，经领导安排，我在网上找到了数家公司，经过产品质量、价格、服务、专业度等对比，最终选择了航嘉路桥的产品。　　因为之前使用水泥进行过修复，修复后没使用多长时间，就出现了酥裂，脱落的现象，所以对航嘉的修补产品也有担心。看了他们公司的修复视频及修复案例图片后，小批量购买产品，选了几个比较严重的区域，进行尝试修补。公司也比较热情，派专人到现场进行施工指导。　　经过半个月的观察，修补区域没有发现有起皮、脱落等现象，经厂区领导查看后，批量采购对厂区其他区域进行了全面的修复。　　现在已经使用了七八个月了，综合对航嘉产品的使用感受是：产品的强度比较高，车辆在修补区域原地打方向、碾压后没有出现磨损现象，另外也没有出现脱落、起皮、不结合的现象，颜色与原路面的颜色也基本上一致，总体还算比较满意。　　以上仅是我厂区的使用感受，因为各厂区的路面情况、通行车辆可能都不太一样，所以仅作各界同仁参考，可先结合自身情况，小批量采购进行尝试。在此也祝航嘉路桥越办越好，产品越做越精。

2017年3月,山西晋城旅游局为深入推动旅游环境再整治再提升,让品牌化特色化国际化成为山西旅游业的新标志。全面推动基础设施建设,争创某国家级奖项工程,决定对晋城城区西北部景区道路进行翻新整改。　　为了推动项目进展,从山西省设计院根据山西省交通厅建议计使用航嘉路桥混凝土修补料对景区道路半幅进行彩色薄层翻新整改,并且邀请航嘉路桥工程师实地考察,出具工程改造意见和方案上报获批,最终航嘉路桥和山西设计院共

山东聊城茌平县市政道路裂缝露石子修补，山东省聊城市茌平县市政道路已经经历了20年的风雨，很多路面因为岁月的痕迹，道路出现大面积露石子和裂缝，一直苦恼如何修补。作为县建设局主管市政领导也相当头疼，本来县里领导班子决定是准备把原路面打掉换新板的，但是花费资金太大，养护周期一两个月也太长会影响县城的交通秩序。考虑到紧邻振兴路的繁华街道，会影响到周围的学校、医院和商户。最后局主管领导网上找到我们航嘉路桥，决定使用新型的BC型混凝土表层高强修补料和SC型混凝土深层高强修补料，在露石子地方做了薄层表层罩面和在裂缝处做了切缝条带修补罩面修补，2小时后就正常通车了。不但不影响县城的交通秩序，而且只花了换板3分之一的资金，效果跟新修路面一样。省时省力又省钱。